Shares in China’s CATL jump over 12% in Hong Kong debut as battery maker rides electric-vehicle boom, HKD 296

公司名稱 | Contemporary Amperex Technology Co., Limited |
代碼 | 03750 |
市場 | HKEX Main Board |
招股說明書 | 閱讀招股說明書 |
預計總發行規模 | 117,894,500 |
公開發行的股數 | 8,842,100 |
發行價 | HKD 263 |
交易單位 | 100 |
預計時間表 | |
申請開始日期 | May 12, 2025 10:00 AM HKT |
IB申請截止時間 | May 15, 2025 03:00 AM HKT |
配股結果日期 | May 19, 2025 |
退款日期 | May 19, 2025 |
上市日期 | May 20, 2025 |
以下是《寧德時代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Co., Limited)》上市文件的繁體中文摘要與總結:
1. 公司簡介與業務範圍
寧德時代為全球領先的創新新能源技術公司,主要從事**電動車電池(EV)及儲能系統電池(ESS)**的研發、生產與銷售。公司業務橫跨64個國家及地區,2024年底已建立6個研發中心與13座電池製造基地。
2. 核心競爭力
- 技術優勢:擁有43,000+項專利(含申請中),累計研發投入逾人民幣718億元。
- 產能規模:2024年全球產能達676 GWh,EV電池全球市占第一,連續8年稱霸。
- 創新產品:如麒麟電池、神行電池等獲獎無數,具備快充、高續航與安全性等特點。
3. 主要財務摘要(2022–2024年)
年度 | 營收(億元) | 淨利(億元) | 毛利率 | ROE |
---|---|---|---|---|
2022 | 3,285.9 | 334.6 | 17.6% | 24.7% |
2023 | 4,009.2 | 473.4 | 19.2% | 24.3% |
2024 | 3,620.1 | 552.9 | 24.4% | 24.7% |
4. 全球佈局與合作夥伴
- OEM合作:合作對象涵蓋BMW、奔馳、福特、豐田、大眾、現代、特斯拉等。
- ESS合作:包括NextEra、Synergy、中國能源集團等。
- 海外據點:德國圖林根、匈牙利德布勒森均設有電池工廠,並計劃與Stellantis在西班牙建合資工廠。
5. 上市要點(香港聯交所)
- 股票代碼:3750
- 招股數量:117,894,500股H股(其中香港公開發售8,842,100股)
- 最高發售價:每股HK$263.00
- 申購時間:2025年5月12日至5月15日
- 預計上市日:2025年5月20日
6. 可持續發展承諾
- 成為聯合國全球契約成員,推動永續發展目標(SDGs)。
- 制定「零碳戰略」:計劃2025年實現核心運營碳中和,2035年達成全價值鏈碳中和。
- ESG表現穩步提升,發布七年企業社會責任/ESG報告。
7. 最新動態(2025年)
- 新產品:2025年4月推出三款創新產品,包括800公里續航的第二代神行電池、全球首款量產鈉離子動力電池與多核心化學系統電池包。
- 營收與獲利成長:2025年第一季營收人民幣847億元,年增6.2%;淨利人民幣149億元,年增31.9%。
是的,這份招股書中有詳細提及風險因素,在《風險因素》(Risk Factors)章節中列出了多項可能影響公司業務、財務表現及上市進程的風險。
招股書中主要提及的風險分類如下:
1. 行業與業務風險
- 市場需求快速變化,若無法及時調整,將影響營運。
- 若未能保持技術領先,將削弱市場競爭力。
- 面臨全球新能源政策與法規變化(如補貼調整、碳稅等)。
2. 財務、會計與稅務風險
- 原材料(特別是鋰、鎳、鈷等)價格波動大,可能侵蝕利潤。
- 匯率波動及境外稅收政策可能影響淨收益。
3. 營運風險
- 若產品出現質量問題,可能損害品牌與聲譽。
- 過度依賴前五大客戶,單一客戶風險集中。
- 海外產能擴張可能面臨本地政策、勞工法與文化風險。
4. 監管風險
- 中國及海外的監管政策(如出口管制、關稅、反壟斷)變動。
- 特別提到2025年美國加徵20%中國進口產品關稅及針對汽車與零部件的新關稅政策。
5. 上市相關風險
- 若發售價格未於規定期限內確定,上市將失效。
- 認購不足或市場反應不佳可能影響發售成功與後續股價表現。
這些風險說明投資人應審慎評估是否參與投資,特別針對公司在技術、全球化與政策敏感性方面的暴露度較高。
Supplement
“新能源賽道漲勢起,光伏修復行情來了? 800億龍頭盤中飆停!”
http://hk.investing.com/analysis/article-114001

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